Jorge Vergara, titular de la Dirección de Proyectos Estratégicos del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones en conversación con Radio Nacional, explicó que realizan trabajos de dragado de mantenimiento por la bajante del río Paraguay, extrayendo los sedimentos y la arena podrán llevar a cabo, pero si toca fondo y es piedra, no lograrán hacerlo.
“Tendremos que sufrir y esperar de vuelta para esos pasos que son difíciles, más aún hacia el norte, es donde tenemos mucho esos pasos de piedra, en el sur no tanto, tendremos que tratar de superar esta etapa y tratar de generar los canales donde puedan con la arena”.
En cuanto al dragado que efectúan, informó que utilizan una técnica para mantener lo más lejos posible lo que pueden sacar, pero regresa al río, el que trae el mismo durante todo su paso. El cual ayuda a que en los pasos críticos donde hay sedimentos y este trabajo, contribuye a la navegación de las embarcaciones.
Aseveró que mantener esos canales navegables porque la economía paraguaya depende en un 85 % de los ríos para el transporte exportar e importar los productos.
Señaló que para el dragado de mantenimiento toman el sedimento del canal y ubican en el lecho del cauce hídrico, no debe poner por fuera del río, sino a una distancia. Afirmó que cuando construyan la hidrovía, se hará el estudio de impacto ambiental que exige el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible romperán la parte donde hay piedras para la navegabilidad más fluida.
Manifestó que con la obra se tendrá un canal permanente para que solo quiten arena para el mantenimiento y no piedras, ya que en este momento cuando alcanza un punto no se puede avanzar en el dragado y al bajar el agua, no consiguen romper las piedras.